1. Zbog pojave sklizavanja nakon demagnetizacije motora, akcija diferencijalne frekvencije pojavljuje se u krugu rotora generatora, uzrokujući gubitke u krugu rotora. Ako se diferencijalna frekvencijska struja prelazi dozvolu vrijednost, uzrokovat će da se rotor pregrijava. Naročito za velike brzine snage velike jedinice sa direktnim hlađenjem, njihov rub termički kapacitet relativno je smanjen, a rotor je skloniji pregrijavanju. Diferencijalna frekvencijska struja na površini rotora može uzrokovati i jake lokalno pregrijavanje ili čak opekotine na kontaktnim površinama klinastih klinača karoserije rotora i zaštitnih prstenova.
2 Nakon generatora demagnetizacije ulazi u asinhronu operaciju, ekvivalentna reaktancija generatora smanjuje i apsorbira reaktivnu snagu iz elektroenergetskog sustava. Što je veća aktivna snaga prenesena prije demagnetizacije, veća klizalica, ona je manja ekvivalentna reaktancija i veća apsorbirana reaktivna snaga. Nakon demagnetizacije pod velikim teretom, stator generatora pregrijat će se zbog prekomjernog struje.
3. Za velike generatore pare turbine sa direktnim hlađenjem i visokim stopama snage, maksimalna vrijednost prosječnog asinhronog momenta je relativno mala, a inercijalna konstanta je također relativno smanjena. Rotor takođe pokazuje značajnu asimetriju u uzdužnim i poprečnim osovinama. Zbog tih razloga, nakon demagnetizacije pod velikim opterećenjima, moment i aktivna snaga ovog generatora osjetit će teške periodične oscilacije. Za hidro generatore, zbog malog maksimalnog prosječnog asinhronog momenta i asimetrije rotora u uzdužnim i poprečnim osi, također će se pojaviti i tijekom rada demagnetizacije pod velikim opterećenjima. U ovom slučaju, veliki ili čak veći od ocijenjeni moment motora povremeno će se djelovati na sustavu osovine generatora i prenijeti na bazu stroja preko statora. U ovom trenutku, klizanje također prolazi periodične promjene, a njegova maksimalna vrijednost može dostići 4% na 5%, što je da generator povremeno prerezao. Ove situacije direktno prijeti sigurnost posade.
4. Tokom operacije demagnetizacije pojačava se istjecanje magnetskog toka na kraju statora, što će uzrokovati pregrijavanje krajnjih komponenti i rubnih željeznih jezgra.
